对于大熊猫的伞护效应，济滨济南架梁基础学界也有不同的观点。
宋大昭认为，高铁一般来说伞护物种会是处于食物链顶端的动物，高铁要对其进行保护，就势必要保护栖息地和完整食物链，大熊猫其实是一种非典型的伞护物种，因为它不吃肉，只吃竹子。从冉江洪提供的数据来看，段首奠定大熊猫保护带来的伞护效应是可喜的。
其中从1963年建立我国第一个以大熊猫保护为主的卧龙保护区开始，座连四川已建立大熊猫自然保护区46个，座连通过实施天保工程、退耕还林工程，开展人工繁育研究、野化放归实验，对大熊猫栖息地进行了保护修复，实现了野生和圈养大熊猫种群的恢复壮大。我国则根据自身的实际情况，续梁结合世界自然保护联盟的标准，续梁制定了中国动物红皮书的物种等级划分，采用了野生灭绝、绝迹、濒危、易危、稀有和未定等级，实际与IUCN标准大同小异。在中国，合龙由于大熊猫在外交和国际形象维护上的重要作用，合龙专门建立的大熊猫保护基地和大熊猫研究所，无论是数量上还是获得的资金资助上，都远超其他濒危动物。
在国外，为下人们对于熊猫的喜爱甚至超过了部分国人。报告中，铺轨李晟研究团队收集了2008—2018年间，铺轨野生大熊猫分布区内73个自然保护地（包括66个大熊猫自然保护区）的红外相机监测数据，覆盖大熊猫分布区5大山系（秦岭、岷山、邛崃山、相岭、凉山）。
在社交媒体上曾经流传着这样一个视频，济滨济南架梁基础美国街头一名成都小伙哭着指责外国女友：你根本不是喜欢我，你就是想让我带你回家看熊猫。
在科学观测中可以发现，高铁很多野生动物可以和人类共同生活在一个环境中，高铁不少城市中的鸟类、昆虫以及部分哺乳动物，他们并没有因为人类共生而变得稀少，反而生存得更好，就能说明这个问题。段首奠定建议给狗狗选择一款营养全面的狗粮作为主食
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